Nella vita di tutti i giorni, l'attrito è presente nella maggior parte delle attività. L'attrito fluido e l'attrito radente possono essere definiti come,
L'attrito fluido è causato dalla resistenza viscosa e l'attrito radente è causato dalla rugosità della superficie.
Quando due superfici sono in contatto l'una con l'altra e una qualsiasi superficie tenta di spostarsi sull'altra superficie, si solleva una forza di resistenza tra di loro, nota come attrito
Le Irregolarità sono presenti a causa della rugosità della superficie. Più rugosità significa più attrito tra le superfici e meno rugosità significa meno attrito tra le superfici.
Ora ogni materia ha proprietà legate all'attrito in modi diversi a seconda delle fasi della materia. L'attrito nel solido è diverso dall'attrito in qualsiasi fluido. Ora da tutti questi diversi tipi di attrito, possiamo dividere l'attrito in quattro tipi:
- 1. Attrito statico
- 2. Attrito volvente
- 3. attrito radente
- 4. Attrito fluido
Ora l'attrito è ovunque, ma in questo articolo ci concentriamo sull'attrito fluido e sull'attrito radente.
Attrito fluido vs. attrito radente
L'attrito fluido e l'attrito radente sono entrambi tipi di attrito, ma c'è una piccola differenza tra loro.
Possiamo dire che il fluido è composto da molti strati e questi strati si muovono relativamente tra loro. Velocità relativa è presente tra tutti gli strati del fluido.
Ciò accade perché ogni strato resiste al movimento di un altro strato. Questa forza di resistenza è nota come attrito fluido.
La forza di attrito è offerta nel fluido a causa di una proprietà del fluido, nota come viscosità. Una maggiore forza viscosa significa maggiore attrito e una minore forza viscosa significa minore attrito. Quindi l'acqua può muoversi facilmente su qualsiasi superficie rispetto all'olio.
Esempi di attrito fluido:
- Quando immergi un cucchiaio nell'olio o in un liquido denso, il liquido si attacca alla superficie di un cucchiaio solo per attrito o viscosità.
- Si osserva una certa resistenza offerta dall'aria durante la corsa a causa dell'attrito prodotto dall'aria contro la direzione di corsa.
- Quando due superfici qualsiasi cercano di scivolare l'una sull'altra, la superficie offre la stessa proprietà di opporsi al movimento. E questa forza di resistenza contro il movimento di scorrimento è nota come attrito radente.
Esempi di attrito radente:
- Dobbiamo dare più forza a una superficie ruvida rispetto a una superficie liscia per muovere qualsiasi oggetto.
- Possiamo camminare facilmente sulla strada senza scivolare.
- Quindi possiamo dire che l'attrito radente si verifica su superfici solide e l'attrito fluido si verifica su strati fluidi.
L'attrito del fluido è più forte dell'attrito radente?
Il confronto tra attrito fluido e attrito radente può essere effettuato con i seguenti fondamenti,
No, l'attrito fluido è offerto dalla resistenza offerta dalla viscosità e l'attrito radente è offerto dalla rugosità della superficie.
Ora, se ci sono due superfici di accoppiamento e vogliamo spostare queste superfici ad alta velocità l'una con l'altra. Quindi l'attrito tra di loro dovrebbe essere molto minore e, a tale scopo, introduciamo lubrificante tra di loro.
Il motivo per introdurre il lubrificante tra di loro è che il lubrificante offre un basso attrito e garantisce un funzionamento regolare. E il lubrificante è un tipo di fluido che significa che introduciamo fluido per diminuire il valore dell'attrito tra due superfici. Afferma direttamente che il fluido ha meno attrito di due superfici di scorrimento.
Quindi possiamo dirlo rispetto all'attrito fluido e all'attrito radente. L'attrito del fluido è meno forte dell'attrito radente
In altri modi, l'attrito non è influenzato dalla superficie, ma è influenzato solo dai tipi di superfici su cui è presente l'attrito. E i tipi di superfici in scorrimento, l'attrito sono superfici solide e nel fluido, le superfici sono liquidi o gas. Quindi nel fluido, le superfici di attrito sono lisce rispetto alle superfici solide e l'attrito non è più forte nel fluido che nell'attrito radente.
Esempio: utilizziamo la lubrificazione nel funzionamento del motore IC, nella trasmissione di potenza mediante ingranaggi, nella produzione di qualsiasi parte, ecc. Qui utilizziamo la lubrificazione per ridurre l'attrito tra le superfici di due parti di accoppiamento. Da ciò, possiamo ottenere una minore usura e una migliore durata delle parti.
L'attrito radente è più forte dell'attrito volvente?
L'attrito radente è dovuto alla resistenza offerta da qualsiasi superficie.
Sì, la superficie di contatto in attrito radente è piatta e la superficie di contatto in una superficie di rotolamento è curva o rotonda. E le superfici curve o rotonde hanno meno tendenza all'attrito rispetto alle superfici piane.
Nel frattempo, l'attrito volvente ha minore attrito dell'attrito radente.
Esempio: se vogliamo spostare qualcuno con una superficie piana a contatto con un'altra superficie, dovremmo usare la superficie di rotolamento per muovere quel corpo facilmente e più velocemente senza applicare molto sforzo.
L'attrito del fluido è più forte dell'attrito volvente?
L'attrito del fluido è generato dalla resistenza offerta dagli strati di fluido.
No, l'attrito del fluido non è più forte dell'attrito volvente.
Non possiamo confrontare l'attrito fluido e volvente perché l'attrito fluido è presente negli strati di fluido e l'attrito volvente è presente in due superfici di contatto solide.
Tuttavia, se vogliamo confrontare, possiamo dire che l'attrito più debole offerto da qualsiasi tipo di attrito è l'attrito volvente. Ciò significa che l'attrito del fluido non è più forte dell'attrito volvente.
Esempio: Utilizziamo sfere o rulli nei cuscinetti a contatto volvente invece dell'olio o lubrificante utilizzati nei cuscinetti a contatto strisciante perché il cuscinetto a contatto volvente ha un attrito inferiore rispetto all'attrito prodotto nei cuscinetti a base di fluido (olio o lubrificante) e il cuscinetto a contatto volvente è anche noto come Non- cuscinetto di attrito.
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Sono Deepak Kumar Jani, sto perseguendo il dottorato in energia meccanica e rinnovabile. Ho cinque anni di insegnamento e due anni di esperienza di ricerca. La mia area tematica di interesse è l'ingegneria termica, l'ingegneria automobilistica, la misurazione meccanica, il disegno tecnico, la meccanica dei fluidi ecc. Ho depositato un brevetto su "Ibridazione di energia verde per la produzione di energia". Ho pubblicato 17 articoli di ricerca e due libri.
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