La puleggia è una parte prevalente di molti tipi di macchinari intorno a noi.
La puleggia dentata può essere regolata in caso di disallineamento e funzionare con la sincronizzazione desiderata.
Questa puleggia è progettata in modo tale da prevenire il disallineamento della cinghia e della puleggia. La costruzione della puleggia viene eseguita con denti e tasche sulla periferia del mozzo della puleggia.
La potenza viene trasferita senza problemi con l'accoppiamento di denti e tasche con la cintura. I denti e le tasche di questa puleggia la differenziano dalle altre.
Tipi di puleggia dentata
I tipi di pulegge si differenziano per profilo del dente, tipo di materiale, Dimensioni e applicazioni.
Ad esempio, puleggia antigioco, puleggia trapezoidale, metallo puleggia, ecc.
La puleggia può essere realizzata con una varietà di materiali a seconda delle esigenze.
La puleggia comunemente usata è realizzata in acciaio e alluminio. La puleggia di altre applicazioni può essere realizzata in plastica.
Alluminio e nylon sono i materiali più adatti per la fabbricazione del cinghia di distribuzione puleggia. Questa puleggia richiedeva un particolare tipo di caratteristica per mantenere una tempistica che può essere soddisfatta con questi materiali.
Che cos'è la puleggia sincronizzata?
Le pulegge specializzate sono progettate secondo il requisito nelle applicazioni.
La puleggia dentata contiene i denti e le tasche sulla periferia del mozzo della puleggia.
Questa puleggia trasmette potenza per forza di attrito causata tra la puleggia e le superfici della cinghia. Sebbene i denti e le tasche siano utili per superare il disallineamento e mantenere il tempismo, non vengono utilizzati per trasmettere potenza.
I denti della puleggia dentata si innestano nei fori previsti sulla cinghia dentata. Le tasche sulla puleggia dentata si accoppiano con le alette fornite sulla cinghia dentata.
Che cos'è una flangia della puleggia dentata?
Le flange sono la parte portante della puleggia, come discusso di seguito,
La funzione delle flange è quella di non permettere alla cinghia di fuoriuscire dalla superficie della puleggia. Aiuterà a mantenere il laterale della cinghia di distribuzione.
Le flange sono obbligatorie sulla puleggia per mantenere la cinghia in corsa sulla puleggia. La cinghia salterà fuori dalla puleggia se non forniamo flange adeguate.
Le flange sono costituite da anelli in acciaio di varie dimensioni. La dimensione della flangia dipende dalla dimensione della puleggia.
Le flange possono essere montate sulla puleggia premendo e fissando. Il sormonto minore è previsto sulla puleggia per il montaggio della flangia su di essa.
Wil cappello è la funzione della puleggia della cinghia di distribuzione
Si può definire chiaramente la funzione della puleggia della cinghia dentata con il suo nome.
La precisa rotazione omogenea tra due alberi. Elimina lo slittamento della cinghia sulla puleggia.
Non ci sono tasche o denti sopra la puleggia tradizionale. La puleggia della cinghia di distribuzione è costituita da denti e tasche che non consentono alla cinghia di scivolare o disallinearsi su una puleggia. Questa puleggia mantiene la cinghia attaccata alla superficie della puleggia.
Come funziona la puleggia della cinghia di distribuzione?
Il principio di funzionamento della puleggia della cinghia di distribuzione è simile a una puleggia tradizionale.
Questa puleggia viene fatta funzionare con la forza di attrito causata tra la superficie della puleggia e la cinghia.
L'importanza dei denti e della tasca è di mantenere la cinghia attaccata alla superficie della puleggia. Sono utili per aiutare i tempi e ridurre il disallineamento. I denti e la tasca non servono per azionare la puleggia.
Come progettare la puleggia della cinghia dentata
La progettazione della puleggia della cinghia di distribuzione può essere eseguita con pochi passaggi.
- Trova la coppia massima per il tuo azionamento.
- Trova le dimensioni più grandi della puleggia e il rapporto di trasmissione
- Selezione del profilo del dente desiderato e calcolo del numero di denti necessari
- Determinare i denti in mesh (TIM). Determinare la coppia di progetto dividendo la coppia massima con TIM
- Trova la distanza centrale della trasmissione e determina la lunghezza del passo della cinghia
- Calcolare il numero di denti sulla cinghia dal rapporto tra la lunghezza del midollo della cinghia e il passo dei denti
- Determinare la tensione effettiva utilizzando i dati del raggio primitivo e della coppia di progetto
- Calcolare la resistenza alla rottura richiesta in base al rapporto tra la tensione effettiva e il fattore di resistenza
- Selezione della dimensione della puleggia e della cinghia in base alla coppia di progetto
Come rimuovere la puleggia della cinghia di distribuzione
Questa puleggia è necessaria alcuni passaggi per rimuoverla dal sistema
Il bullone del tenditore centrale viene allentato per primo spingendo il molla verso il basso. La cintura è ora libera.
Come misurare una puleggia della cinghia di distribuzione
La dimensione per la puleggia della cinghia di distribuzione può essere determinata come di seguito
Le tabelle del diametro esterno della puleggia e del diametro del cerchio primitivo vengono utilizzate per determinare la dimensione della puleggia.
Questi grafici sono utili anche per trovare l'interferenza per la progettazione del sistema. Il diametro del cerchio primitivo è la variabile primaria per la progettazione della puleggia della cinghia dentata.
Come si sceglie una cinghia di distribuzione e una puleggia?
La selezione della puleggia può essere effettuata in base ad alcuni fattori
Il materiale, le dimensioni e l'ambiente sono tre fattori essenziali per la scelta della puleggia.
Il fattore ambientale è costituito dalla variazione di temperatura, dal contatto con olio e grasso, da sostanze chimiche e gas.
Il dimensionamento di una cinghia può essere effettuato trovando le dimensioni progettate della puleggia e della cinghia in base alle applicazioni.
Il materiale della cinghia e della puleggia è selezionato in base alle condizioni ambientali e al design.
Sono Deepak Kumar Jani, sto perseguendo il dottorato in energia meccanica e rinnovabile. Ho cinque anni di insegnamento e due anni di esperienza di ricerca. La mia area tematica di interesse è l'ingegneria termica, l'ingegneria automobilistica, la misurazione meccanica, il disegno tecnico, la meccanica dei fluidi ecc. Ho depositato un brevetto su "Ibridazione di energia verde per la produzione di energia". Ho pubblicato 17 articoli di ricerca e due libri.
Sono felice di far parte di Lambdageeks e vorrei presentare ai lettori parte della mia esperienza in modo semplicistico.
A parte gli studi accademici e la ricerca, mi piace vagare nella natura, catturarla e creare consapevolezza sulla natura tra le persone.
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