Contenuto: sensore del raggio di trasmissione
- Cos'è un sensore del raggio di trasmissione?
- Quali sono i vantaggi del sensore del raggio di trasmissione?
- Qual è il principio di funzionamento dei sensori del raggio di trasmissione?
- Dati tecnici dei dispositivi di rilevamento del raggio di trasmissione
- Quali fattori possono causare un errore nel rilevamento del raggio di trasmissione?
- Come possiamo rilevare un guasto nel rilevamento del raggio di trasmissione?
- Cosa si dovrebbe fare per risolvere i guasti nel rilevamento del raggio di trasmissione?
Cos'è un sensore del raggio di trasmissione?
Il sensore del raggio di trasmissione viene utilizzato per misurare la posizione del cambio, l'innesto della frizione e la velocità in un determinato sistema di trasmissione (come un'auto). Ogni sistema di rilevamento del raggio di trasmissione ha un modulo di controllo o un'unità di controllo. La velocità di trasmissione è necessaria alla centralina per regolare la pressione del cambio durante il cambio di marcia e per decidere quale marcia deve essere innestata e in quel punto.
Quali sono i vantaggi del sensore del raggio di trasmissione?
I vantaggi del sensore del raggio di trasmissione sono:
- Fornisce un controllo preciso della posizione su un intero intervallo di temperatura.
- Fornisce un grande grado di libertà per le tolleranze meccaniche senza influire negativamente sulle prestazioni del sensore.
- È disponibile in una dimensione compatta che è facile da integrare.
- Non è influenzato dai campi magnetici causati da motori elettrici o linee elettriche.
Qual è il principio di funzionamento dei sensori del raggio di trasmissione?
La funzione principale dei sensori del raggio di trasmissione è quella di registrare la velocità di trasmissione. La velocità di trasmissione è necessaria all'unità di controllo per regolare la pressione del cambio durante il cambio di marcia e per decidere quale marcia deve essere innestata a quel punto. Un modulo di controllo della trasmissione o TCM può rilevare quando la frizione è innestata e disinnestata. Può anche leggere gli RPM. Dopo aver ottenuto tutte queste informazioni, un TCM esegue una determinata funzione in base al feedback dell'utente. Alcuni TCM hanno la capacità di memorizzare le proprie abitudini di guida nella memoria interna e possono applicare le informazioni memorizzate alle prestazioni della propria trasmissione.
I sensori del raggio di trasmissione si trovano generalmente in due tipi di design: generatori Hall e sensori induttivi. La corona dentata è in grado di modificare il campo magnetico e varia la tensione nel circuito del sensore del raggio di trasmissione, ricevendo segnali di tensione diretti all'unità di controllo attraverso il sensore del raggio di trasmissione.
Dati tecnici dei dispositivi di rilevamento del raggio di trasmissione
| Sensore del raggio di trasmissione | |
| Range di temperatura | Da -40 ° C a +150 ° C |
| interfacce | Analogico, PWM, INVIATO |
| Precisione | ≤ +/- 1% del campo di misura totale durante la durata e la temperatura |
| Risoluzione | 12 bit |
| Taglia | 90 x 30 x 72 mm.³ (custodia del sensore.) |
Quali fattori possono causare un errore nel rilevamento del raggio di trasmissione?
I fattori che possono causare guasti nel rilevamento del raggio di trasmissione sono:
- Si rompe il sistema di cablaggio.
- Alcuni danni meccanici causati alla ruota dell'encoder.
- Cortocircuiti interni.
- Contaminazione a causa dell'abrasione del metallo.
- Cortocircuiti nel cablaggio.
Come possiamo rilevare un guasto nel rilevamento del raggio di trasmissione?
I sintomi che mostra un dispositivo di rilevamento del raggio di trasmissione difettoso sono:
- La spia del motore si accende.
- Diminuzione delle prestazioni del motore.
- Il veicolo rimane bloccato in una marcia.
- La centralina passa alla modalità di emergenza quando rileva un errore nel funzionamento del sistema di rilevamento.
- L'accelerazione potrebbe diventare lenta.
- La trasmissione potrebbe passare automaticamente alla marcia neutra senza avvisare in anticipo.
- Potrebbero verificarsi scalate improprie durante l'arresto a un semaforo.
- L'utente potrebbe non essere in grado di passare dalla marcia in folle.
- L'utente potrebbe rimanere bloccato durante la guida in salita.
- Potrebbe esserci un ritardo nella risposta del cambio dalle marce inferiori durante l'accelerazione.
- Il convertitore di coppia potrebbe non funzionare correttamente.
Cosa si dovrebbe fare per risolvere i guasti nel rilevamento del raggio di trasmissione?
In caso di errori di rilevamento del raggio di trasmissione, è necessario seguire i passaggi indicati:
- Il sensore deve essere controllato per qualsiasi tipo di contaminazione.
- La ruota dell'encoder deve essere controllata per qualsiasi tipo di danno.
- La tensione di alimentazione al generatore di Hall deve essere controllata utilizzando un voltmetro e non si dovrebbe mai misurare la resistenza sul generatore di Hall in quanto ciò potrebbe essere causa di danni al sensore.
- Verificare la continuità delle linee di collegamento del sensore di trasmissione che si trovano tra il connettore del sensore e il connettore della centralina (Valore di riferimento: 0 ohm).
- La memoria difettosa dovrebbe essere letta.
- Le linee di collegamento del sensore devono essere controllate per un cortocircuito al telaio (valore di riferimento: \ u003e30 MOhm).
- La resistenza del sensore induttivo va misurata con un ohmmetro con valore di riferimento posto a 80 ° C: ca. 1,000 ohm.
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